Транспортні компанії, приватні перевізники, які самостійно надають послуги на ринку міжнародних вантажоперевезень, досить часто ризикують не отримати оплату за виконану доставку вантажу, або іншими словами - «бути кинутим» недобросовісними замовниками.

1) робота «на словах», без укладання договору.

2) робота за безготівковим розрахунком з відстрочкою платежу.

3) довірливість перевізників, котрі бажають якнайшвидше після вивантаження вантажу отримати розрахунок готівкою від замовника.

4) необізнаність і неграмотність водіїв, яких можуть легко підставити при завантаженні, перевантаженні або розвантаження вантажу, підлаштувати псування чи крадіжку вантажу і відмовитися платити гроші за перевезення.

5) Робота перевізників поодинці, і небажання співпрацювати з транспортно-експедиторськими компаніями, виступаючими посередниками, між вантажовласниками та перевізниками, а також гарантом надійної і стабільної оплати за перевезення.

 

Яким чином уникнути негативного сценарію подій? Ось деякі з рекомендацій перевізникам як знизити ризики несплати за надані транспортні послуги:

 

1) Приймаючи замовлення на вантажоперевезення від вантажовласника, особливо незнайомого і не рекомендованого ніким з колег, слід укласти договір на перевезення вантажу, і тим не менше, рекомендації не завадять.

2) Уникайте працювати з готівкою, наскільки б вигідним це не здавалося. На перший погляд оплата готівкою виглядає для перевізника переважніше. А насправді, отримавши аванс в 10-15% від повної вартості і вивантаживши вантаж за місцем призначення, перевізник ризикує залишитися без грошей, оскільки нечесному замовнику нічого не варто кинути його: вантаж доставлений, а які претензії може пред'явити перевізник, якщо вони спочатку домовлялися неофіційною угодою? В результаті перевізник залишається на руках з незначним авансом, що не покриває навіть транспортні витрати, не кажучи вже про який-небудь прибуток.

  3) Прибувши на місце завантаження, водій повинен уважно дотримуватись всіх процедур прийому вантажу від відправника. Документи, які необхідно мати на руках перед початком перевезення це: накладна CMR (одна копія залишається у вантажовідправника, інша з його підписом вручається водію), TIR-карнет, комерційний інвойс, пакувальний лист і вся сертифікація на вантаж, надаються вантажовідправником. Не маючи при собі цієї документації, в процесі перевезення можуть виникнути проблеми, які призведуть до простоїв, зриву термінів доставки і неоплаті за перевезення вантажу.  

4)  Перед початком перевезення водій обов'язково повинен перевірити стан вантажу. Кількість упаковок (якщо мова йде про штучний товар) має відповідати кількості місць вантажу, зазначеному в накладній CMR. Особливу увагу слід звернути на стан вантажу, якщо це контейнерні перевезення - перевірити наявність пломби та справність контейнера. Всі зауваження та неполадки з вантажем або контейнером, виявлені при огляді, вносяться в накладну CMR і підписуються відправником. Перераховані заходи обов'язкові з тією метою, щоб не опинитися підставленим при вивантаженні вантажу за місцем призначення - одержувач вантажу або сам власник може пред'явити претензії, що вантаж зіпсований або виявлена недостача, і відмовитися платити за перевезення.

  5) На місці прибуття вивантаження вантажу не проводиться доти, поки одержувач не надасть довіреність від вантажовласника і паспорт. Вантаж доставляється виключно за адресою, вказаною в накладній або в інструкціях на перевезення. Ні в якому разі не можна погоджуватися розвантажити вантаж за іншою адресою, або перевантажити його в інший транспортний засіб. Справа в тому, що багато перевізників, бажаючи якомога швидше розвантажитися і відправитися на виконання іншого замовлення, вчиняють саме так і в результаті залишаються без оплати за виконане перевезення.

Необхідно переконатися в тому, що одержувач перевірив стан і кількість вантажу, підписав CMR про приймання вантажу, печатки митниці проставлені, і лише потім вивантажити вантаж і передати одержувачу накладну та інші документи в обмін на розписку в тому, що вантаж прийнятий без зауважень за кількістю та якістю. І це все після 100% отримання грошей, або тільки після дозволу експедитора на вивантаження.

6) У процесі перевезення водієві належить бути вкрай уважним, щоб не попастися на жоден з найпоширеніших прийомів серед нечесних замовників. Це несплата за простій транспорту при завантаженні або в дорозі з не залежних від перевізника причин. Це перевантаження транспорту, коли у вантажівку завантажується значно більше товару, ніж було за домовленістю. При цьому вантажовласник платить тільки за вказаний у накладній CMR вагу, і кількість вантажу. Це призведе до неузгоджених відхилень від маршруту в разі перевантаження, сплата штрафу, за що вантажовласник відмовляється платити і відшкодовувати транспортні витрати. 

7) Для того, щоб бути впевненим у стовідсотковому отриманні оплати за доставку вантажу, кращий варіант для перевізників - це співпраця з транспортно-експедиторськими компаніями, що надають вантажі під завантаження виключно від перевірених і надійних вантажовласників.

Наша компанія працює строго за укладеним договором із замовником вантажоперевезення, робить перевірку клієнта на платоспроможність, перевіряє рекомендації, пробиває інформаційні бази фіскальних сайтів, (те на що у перевізника немає часу) і таким чином, юридично гарантує оплату перевізнику за доставлений вантаж.

Особливість експедиторів з великим досвідом роботи на ринку - можливість перевірити репутацію вантажовласника по своїм зв'язкам у транспортних компаніях з інших країн, дізнатися - чи були при роботі з ним випадки неоплати, ухилення від повного розрахунку за здійснене перевезення, спроби сховатися або не виконати умови договору. Для безпеки свого бізнесу і гарантованої оплати за перевезення, стабільного потоку замовлень на вантажоперевезення від перевірених вантажовласників, звертайтеся в нашу транспортно-експедиторську компанію. Для отримання замовлень на перевезення необхідно додати ваш транспорт через заявку.